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幹排渣系統積渣、堵渣原因以及對鍋爐運行的影響?

2022-09-13


一、積渣堵渣原因

( 1)煤質變化,造成鍋爐渣量大或嚴重結焦。

( 2)燃燒調整不當長時間高負荷自落焦能力降低增加掉大焦的危險性和可能性; 

     2.1 運行中風煤配比不當,燃料、 一二次風配合不當、

     2.2一次風過高二次風過低

     2.3過多使用上層磨以及燃燒器位置過高或過低容易出現結焦的現象; 

     2.4另外爐底漏風過大會造成火焰中心升高, 爐膛出口結焦。

( 3)3.1輸渣、 擠渣不及時或擠渣不當。

           3.2不能及時發現渣井積渣

           3.3 發現積渣後 擠渣過快造成鋼帶過負荷;

           3.4 輸渣系統故障緻使中間渣倉滿而沒能及時外排或啟動備用輸渣系統。導緻鋼帶堵渣。

二、渣量變化對鍋爐運行的影響

2.1鍋爐由低負荷升至高負荷

     由于煤質差低負荷時爐膛挂灰較嚴重, 而低負荷時規程要求不能鍋爐本體吹灰;升負荷後煤量大量增加, 湖南鍋爐廠家建議必須啟動上層磨煤機, 造成爐膛出口煙溫高。負荷的大幅波動會使附在管壁上的灰渣脫落、 煤量增加以及進行本體吹灰的同時進行,一步造成大量灰渣集中落人渣井造成鋼帶積渣;如果除渣不及時或鋼帶過載故障打滑, 就隻能進行人工清理掏渣,掏渣時需要打開很多鋼帶人孔,特别是開啟鋼帶尾部大觀察門時, 造成爐底漏風大大增加, 使得火焰中心上移, 主、 再熱蒸汽溫度高減溫水增加, 同時排煙溫度及氧量增加、鍋爐各風機出力增大廠用電量增加, 鍋爐效率大大降低。

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2.2鍋爐由高負荷降至低負荷

如果長時間高負荷鍋爐本體管壁上附着的大量灰焦, 由于負荷降低管壁溫度變化很大, 可能會使大面積的灰焦同時脫落剝離下來, 在鍋爐減負荷、 低負荷時,爐膛火焰充滿程度差、 溫度低、 強度弱, 容易被這大面積脫落灰焦撲滅或很大擾動,這種工況是危險。一般來講這種工況很少出現, 但每次長時間高負荷後集中掉渣是經常出現的,對爐膛燃燒有一定的影響, 一般不影響鍋爐安全運行。

三、應采取的方法

3.1根據煤質變化進行相應的燃燒調整。調整一、 二次風配比, 适當降低一次風速, 加大二次風以防止水冷壁挂灰; 

3.2盡量少使用上層磨、使火焰中心上移,特别是火焰中心偏低造成大量不完全燃燒的灰渣落入渣井, 大量高溫熱渣堆積冷卻後, 經常可能形成堅硬無比的礁石, 造成無法破碎和清理;

3.3運行中應當通過除塵風機電流、 入口壓力、 爐底進風溫度變化趨勢以及加強爐底擠壓頭監視器、 鋼帶、 清掃鍊巡視, 嚴密監視爐底落渣情況。

3.4特别是在煤質差、長時間高負荷以及吹灰後, 一定要做好大渣量造成積渣堵渣故障的事故預想, 提前做好防範準備;

3.5 鍋爐吹灰時嚴密監視爐底落渣情況, 發現渣量過大時應立即停止吹灰, 3.6清除積灰後,再根據情況調整吹灰方式, 如采用手動間斷吹灰或單吹方式;吹灰過程中盡量不要進行擠渣破碎工作, 防止鋼帶上灰渣累積, 造成鋼帶過載打滑故障,

3.7 防撞梁上積渣很多時,湖南鍋爐廠家建議必須進行擠渣破碎時, 應先選擇鋼帶尾部小的一組擠壓頭進行擠渣。一般落渣不是特别集中, 鋼帶、 擠壓頭不會造成嚴重積渣堵渣, 隻要提前啟動備用輸渣系統,注意輸渣系統輸渣運行情況,防止輸渣系統堵渣;

3.8另外爐底漏風不宜過大會, 正常情況時鋼帶冷卻風孔的漏風量能夠滿足使灰渣冷卻至20 0 ℃以下, 所以運行中盡量關閉清掃鍊檢查門、 掏渣門以及事故排渣門,防止火焰中心上移爐膛出口溫度過高。

3.9鍋爐正常運行中, 鋼帶積渣堵故障雖然比較嚴重, 但是故障出現機會比較少, 大多數是由于輸渣系統堵渣或系統故障以及清掃鍊故障 對除渣輸渣系統進行及時維護是非常必要的。

3.9布袋除塵分離裝置中的布袋, 應通過負壓風機出口含灰量、 布袋差壓及三級慮網差壓參數現象變化, 負壓風機嚴重磨損, 出力降低系統堵渣。

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四、積渣、 堵渣後的處理方法

( 1)擠壓閘闆上部積渣在這種情況下, 應當先根據灰渣狀态分析确定擠渣方法, 即積渣為高溫粘渣還是松散的灰渣。但無論怎樣都應當首先選擇鋼帶尾部進行擠渣, 這樣是為了打通整條鋼帶的冷卻風通道, 使得落到鋼帶上的熱渣得以充分冷卻。

1.1如果是高溫熱渣, 擠壓頭絕不應高壓長時間擠在一起, 并且應當手動工作使擠壓頭單獨往複活動, 擠壓過程中見系統壓力增加, 應立即退出, 這樣做的目的是防止熱渣被擠壓冷卻後變成堅硬無比的硬礁石,使得碎渣機卡壞;

 1.2如果是松散的灰渣, 擠壓頭手動單個進退, 一定要控制開度, 湖南鍋爐廠家建議必須注意落入鋼帶灰渣情況, 防止落渣過多堆積過高, 造成鋼帶卡阻打滑故障。一号渣鬥擠通後在進行二号鬥的擠渣工作, 同樣, 也應先從小的西望動東進行, 但要注意防止落渣重複堆積, 造成鋼帶過載。在擠渣過程中, 提别是部分擠壓頭擠通後,冷卻熱渣後的大量熱風會從底部進入爐膛,緻使火焰中心上升、 爐膛出口溫度高, 過熱汽溫、再熱汽溫度升高、 金屬壁溫度超溫等現象發生, 所以一定要進行爐膛燃燒的提前調節。

( 2)鋼帶上積渣鋼帶上積渣一般都是由于吹灰、 負荷大幅變化造成短時集中大量落渣造成的, 并且灰渣多是比較松散的。大量灰渣落在鋼帶上堆積, 高度超過鋼帶頂部罩殼支撐橫梁, 造成鋼帶過載打滑。發現此情況後, 應立即停止吹灰, 關閉所有擠壓閘闆。運行人員應将鋼帶控制選擇就地短時倒轉狀态,迅速通知維護人員進行協助掏渣, 清理出鋼帶積渣高于頂部罩殼支撐橫梁的那一部分灰渣, 然後使鋼帶正轉運行輸送灰渣。鋼帶清理疏通正常後, 再逐漸緩慢開啟擠壓閘闆。

( 3)輸渣系統堵渣此類故障比較常見因素也比較多, 大多數是因為輸渣系統造成的。

3.1随着機組長期運行, 負壓風機磨損越來越嚴重, 特别是布袋或三級慮網損壞,使得灰渣進入負壓風機, 更會加速風機磨損, 造成出力低使得系統經常堵渣。 

3.2 灰渣顆粒重時,灰渣會積存在底部, 長時間就會堵塞, 此時隻能人工清理, 并減少給料量, 查看輸渣系統出力情況; 

五、處理原則

1、煤質差 燃燒調整不當、 擠渣不及時。 

當鍋爐由低負荷升至高負荷運行時, 需要注意排渣設備的運行情況;當鍋爐由高負荷降至低負荷運行時,需密切注意爐膛燃燒情況, 防止大片灰渣落下導緻鍋爐熄火。 

2、運行部門應适當降低一次風速、 加大二次風速, 盡量少用上層磨煤機

 3、擠壓破碎時, 應從鋼帶尾部擠壓頭開始進行, 運行中爐底漏風不能過大。

4、 當産生積渣堵渣時, 如果發生在擠壓閘闆上部, 應從頭開始擠渣,以便通風冷卻熱渣,防止熱渣形成堅固的硬渣。于此同時監視過熱和再熱氣溫, 防止火焰中心上升造成超溫現象。 

5、如果發生在鋼帶上, 要及時關閉所有擠壓閘闆, 鋼帶切換到就地操作, 并聯系維護人員及時清理。

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